­　　北国之春，横跨海龙乍暖还寒。亚欧业基中俄首座跨界江公路大桥的连陆路带老工络施工现场却是热火朝天，中俄双方工人在黑龙江两侧紧张施工，江丝期望尽快打通这一“龙江丝路带”关键节点。打通地振

­　　近年来，兴脉黑龙江省积极扩大以对俄合作为重点的横跨海龙对外开放，推动“龙江丝路带”建设，亚欧业基在基础设施互联互通、连陆路带老工络综合跨境运输发展、江丝外向型产业集聚等方面取得成效，打通地振为全省经济发展搭建起新平台。兴脉

­　　基础设施互联互通 打通中俄“断头路”

­　　“这已经是横跨海龙座危桥了，一下大雨桥面就积水，亚欧业基却仍承担着中俄两国间过货、连陆路带老工络过客的重任。”黑龙江省东宁市商务局副局长郭振田指着已有２０多年“桥龄”的中俄东宁口岸界河桥说。

­　　东宁口岸是中俄两国间重要的一级陆路口岸，目前年过货量达百万吨，年出入境人数１５０万人次以上。但这座横跨中俄界河瑚布图河的界桥，桥面狭窄且破损较重。

­　　“经过双方努力，两国交通部门已就重建东宁界河公路桥交换了意见。”郭振田说，新桥建成后，东宁将成为连接中俄经贸合作更便捷、高效的枢纽站。

­　　２０１４年以来，黑龙江省主动“走出去”，以俄罗斯远东地区、东北亚地区为重点，宣传推介“龙江丝路带”，充分利用中俄博览会及中俄毗邻地区省州长会晤机制等，为中外互动、共同推进“一带一路”奠定基础，形成广泛共识。

­　　如今，谋划了２８年的黑河黑龙江公路大桥实现中俄双方同步开工；同江中俄铁路大桥中方部分基本完工，俄方工程进展顺利……

­　　“通过加强基础设施互联互通，中俄联手打通多条‘断头路’。”黑龙江省“龙江丝路带”建设领导小组办公室副主任彭介林介绍，全省以铁路通道建设为重点，联通对俄沿边铁路，加快省内高速铁路环路建设。仅去年，全省铁路建设投资就完成３０８亿元，超过“十一五”铁路建设投资总和。

(责任编辑：探索)